Renault · Twingo précédente génération / Zoe / Kangoo Z.E. ancien
Anciennes générations ou arrêtées. Ne pas mélanger avec les modèles E-Tech actuellement commandables.
SourceVoitures et utilitaires 100 % électriques pour le marché français. Sources constructeur consultées le 25 octobre 2026.
653 configurations documentées, dont 619 avec un prix publié. Les offres sous conditions sont signalées ; les données non publiées ne sont pas remplacées par des chiffres estimés.
Un prix de gamme, une remise avec reprise ou une offre expirée ne remplace pas le tarif d’une configuration précise. Les raisons et sources figurent dans chaque fiche.
Vignettes de présentation harmonisées par retouche assistée par IA à partir de visuels constructeur. Coloris et équipements selon version. Photos originales dans chaque fiche. Ces visuels servent à identifier le modèle ; ils ne certifient pas les équipements de la finition sélectionnée.
Chaque version retenue possède une source constructeur. Prix, motorisation, batterie et autonomie doivent correspondre à la même configuration. Lorsque le constructeur publie une plage WLTP liée aux équipements, elle est conservée.
Les prix des utilitaires annoncés hors taxes sont convertis en TTC uniquement lorsque la base HT est explicite, avec le calcul indiqué sur la fiche. Une aide, une reprise ou un financement ne sont pas assimilés à un prix comptant sans conditions.
Les combinaisons de finitions, carrosseries et motorisations non vérifiées ne sont pas inventées. Les photos officielles peuvent illustrer un équipement différent. Les vidéos ne sont affichées que lorsqu’une présentation en français a été vérifiée.
La sélection européenne suit l’identité des marques. MG et Maxus restent dans la sélection des groupes chinois, comme dans la collecte initiale. Volvo, Polestar, Smart et Lotus ne sont pas automatiquement reclassées du fait de leur actionnariat ou de leur lieu de fabrication.
La présence au catalogue ne garantit pas un stock immédiat. Prix, délai et disponibilité de la version doivent être confirmés au devis. Le calendrier utilise uniquement des dates de lancement documentées.
Une annonce internationale, une importation indépendante ou une ancienne brochure ne suffisent pas à établir une commercialisation française actuelle.
Anciennes générations ou arrêtées. Ne pas mélanger avec les modèles E-Tech actuellement commandables.
SourceConfigurateur public présent (81 kWh/220 ch), mais CTA limité à R Pass et homologation en cours. Commande ferme France non démontrée : à intégrer dès ouverture vérifiée.
SourceLe nouveau site professionnel remplace les pages ; commande de l’ancienne génération à confirmer hors stock.
SourcePages désormais classées anciens modèles, remplacées par Nouvelle Spring electric 80.
SourceModèles thermiques, hors 100 % électrique.
SourceQuadricycles légers : hors catégories automobile/utilitaire du catalogue actuel. À traiter dans une catégorie dédiée si souhaité.
SourceLes anciens badges E-TENSE désignent ici des hybrides rechargeables, exclus du catalogue BEV.
SourceLignes connues mais fiche technique France 2026 exacte et preuve de commande courante non finalisées dans ce relevé : compléments nécessaires avant publication.
SourcePrésence dans la gamme France actuelle et commande hors stocks non confirmées ; pas de reprise de l’ancien modèle par défaut.
SourceAucune commande France BEV démontrée ; modèles annoncés, abandonnés ou thermiques selon gamme.
SourceAbsent de la gamme BEV française active consultée ; pas de réintégration sur la base d’anciennes fiches.
SourcePrésence en navigation, mais prix et ouverture commerciale France non établis dans les sources examinées.
SourceNoms présents sur certaines pages récentes ; incohérences entre listes et configurateurs. ID.Cross garde une mention de disponibilité prévisionnelle. Non importés sans version française précisément documentée.
SourceCarte modèle présente, mais FAQ limitée aux #1/#3/#5 et aucune version française chiffrée confirmée.
SourcePrésence sur la gamme future ou nouvelle ; périmètre/version française et homologation définitive non consolidés. iX5 annonce valeurs WLTP provisoires. Ne pas confondre nouvelle i3 avec ancienne citadine arrêtée.
SourcePas de version actuelle vérifiée ; gamme actuelle expose GLA et GLB électriques, éviter doublons de génération.
SourceFamilles ou anciens tarifs repérés mais source de version actuelle France non consolidée dans ce lot ; à compléter, pas de prix inventé.
SourcePas de version française avec ouverture de commande et prix consolidés dans ce lot.
SourcePas de version BEV actuellement commandable confirmée dans les sources consultées ; ne pas reprendre anciennes générations.
SourcePages France renvoient aux véhicules disponibles ; pas de commande configurée. Aucun exemplaire neuf actuel confirmé dans la lecture accessible de stock. Ne pas confondre filtres de stock avec un véhicule neuf disponible.
SourceSite français actif et prix indicatifs, mais mentions « Une fois la commande disponible » et page de lancement ne proposant que préinscription pour essais/points de vente. Pas retenu comme déjà vendu France.
SourceAucune commande constructeur France vérifiée. Existence d’une entité française ne prouve pas la commercialisation locale. Ne pas utiliser conversion de prix US.
SourceAucune page constructeur France avec commande ou distribution officielle BEV vérifiée ; imports indépendants exclus.
SourceLe site France actuel présente Type 01 et un formulaire d’information sur lancement. Les anciennes pages jdx I-PACE restent indexées, mais ne prouvent pas une vente neuve actuelle. Type 01 annoncé non commandable dans les sources accessibles.
SourceSérie II officielle annoncée le 02/06/2026, 628 km max. Pages France et distributeur Paris inaccessibles pendant vérification ; ne pas publier prix étrangers ou specs Série I. Ajouter après preuve de commande France.
SourceStratégie constructeur : premier électrique à révéler en 2026 ; aucun modèle BEV commandable France confirmé. Les hybrides rechargeables sont exclus.
SourceAucun modèle 100 % électrique commandable France vérifié dans la gamme officielle ; Valhalla est hybride rechargeable.
SourceEmira non BEV ; Eletre X non confirmé 100 % batterie sans prolongateur ; Evija pas de disponibilité neuve France démontrée dans la source accessible.
SourceHybrides, exclus du catalogue 100 % électrique. Compass 4xe récent doit être vérifié séparément car appellation 4xe ne suffit pas à qualifier PHEV/BEV.
SourceNon présents dans la gamme française officielle consultée ; pas de commande France démontrée au 25/10/2026.
SourceAbsents du configurateur France actuel, qui liste LYRIQ, VISTIQ, LYRIQ-V et OPTIQ.
SourceAucune vente constructeur France confirmée ; éditions européennes Norvège/Suisse ne prouvent pas une disponibilité France. Imports indépendants exclus.
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