HAN
Absente de la gamme française électrique actuelle et du menu/configurateur ; ancienne page/media internationale ne prouve pas une ouverture de commande France actuelle.
Voitures particulières et utilitaires légers 100 % électriques proposés neufs en France. Marques chinoises et marques MG / Maxus du groupe SAIC. Une configuration documentée par modèle, pas chaque finition.
43 offres documentées et 3 disponibilités à confirmer. Les données absentes restent inconnues ; les prix conditionnels sont signalés.
| Marque | Modèles | Source France |
|---|---|---|
| BYD8 modèles | Dolphin Surf · Atto 2 · Dolphin · Atto 3 EVO · Seal · Seal U · Sealion 7 · Tang | Vérifier |
| Denza1 modèles | Z9GT | Vérifier |
| Farizon2 modèles | SV · V7E | Vérifier |
| GAC2 modèles | AION UT · AION V | Vérifier |
| Geely2 modèles | E2 · E5 | Vérifier |
| Hongqi2 modèles | EH7 (disponibilité à confirmer) · EHS7 (disponibilité à confirmer) | Vérifier |
| Jaecoo1 modèles | 5 EV | Vérifier |
| Leapmotor5 modèles | T03 · B03X · B05 · B10 · C10 | Vérifier |
| Lynk & Co1 modèles | 02 | Vérifier |
| Maxus5 modèles | eTerron 9 · T90 EV (disponibilité à confirmer) · eDeliver 5 · eDeliver 7 · eDeliver 9 | Vérifier |
| MG7 modèles | MG4 EV Urban · MG4 EV · MGS5 EV · MGS6 EV · Cyberster · IM5 · IM6 | Vérifier |
| Skyworth1 modèles | K | Vérifier |
| XPENG5 modèles | G6 · G9 · P7+ · L03 · G9L | Vérifier |
| Zeekr4 modèles | X · 001 · 7X · 7GT | Vérifier |
43 offres françaises documentées ; 3 disponibilités à confirmer, masquées par défaut du catalogue et exclues des recommandations.
Le recensement couvre 14 marques au 25 octobre 2026. Il ne garantit pas l’exhaustivité de chaque stock de concession ou d’importation parallèle.
Les hybrides, hybrides rechargeables et prolongateurs thermiques sont exclus. Les poids lourds, autobus et quadricycles ne sont pas couverts.
MG et Maxus sont incluses au titre du groupe SAIC. Les marques européennes Volvo, Polestar, smart et Lotus ne sont pas reclassées automatiquement comme chinoises ; une fabrication en Chine ne suffit pas à définir l’origine d’une marque.
Les prix sont TTC ; les offres avec aides ou remises sont signalées séparément. Une donnée absente ou contradictoire reste non renseignée.
Les fenêtres de recharge et les capacités brutes/utiles peuvent différer. Aucun avantage de temps de recharge n’est mis en évidence entre fenêtres différentes.
Les dates de lancement non démontrées ne sont pas inventées et ne figurent pas dans le calendrier.
Les photos sont des illustrations officielles de gamme, pouvant montrer une autre finition. Certaines photos Farizon proviennent du distributeur officiel Benelux, sans transposer ses tarifs ou spécifications français.
Ces modèles ou gammes n’ont pas été présentés comme disponibles à la vente dans cette collecte.
Absente de la gamme française électrique actuelle et du menu/configurateur ; ancienne page/media internationale ne prouve pas une ouverture de commande France actuelle.
Remplacé par ATTO 3 EVO dans la gamme France actuelle ; stocks résiduels de l’ancien modèle non confirmés dans le périmètre constructeur.
Hybrides rechargeables, exclues du périmètre 100 % électrique.
Absents du menu de gamme actuel et de la sélection du store officiel ; disponibilité résiduelle neuve non confirmée.
Hybrides, exclus du périmètre 100 % électrique.
Hybride rechargeable.
Consulter la sourceHybride annoncé Europe ; vente France non confirmée.
Consulter la sourceSuper Hybrid / hybride rechargeable.
Consulter la sourcePage actuelle déjà mise à jour (455 ch / 482 km Core). Livraisons T1 2027. Fiche incluse reste gamme 2026 en vente.
Consulter la sourceOffres françaises hybrides rechargeables.
Consulter la sourceHybride rechargeable, seule EV incluse.
Consulter la sourceOffres françaises hybrides rechargeables ; vente France de versions BEV non démontrée.
Consulter la sourcePage officielle France : véhicule en cours d’homologation. Prix secondaires non retenus comme preuve de commercialisation.
Consulter la sourceGamme France Omoda5 HEV, Omoda7/9 PHEV, Omoda4 HEV annoncé2027. E5 électrique absent du catalogue français.
Consulter la sourceMotorisations hybrides ; seule 5 EV incluse.
Consulter la sourcePage française limitée à une inscription pour être informé ; aucune offre de commande identifiée.
Consulter la sourceMotorisation à prolongateur thermique : hors périmètre 100 % électrique.
Consulter la sourceAbsents de la gamme française actuelle retenue ; ne pas transposer les catalogues étrangers.
Page officielle française affiche explicitement Bientôt disponible, même si des sites tiers affichent un tarif.
Consulter la sourcePage produit ne propose que formulaire Soyez le premier à le savoir ; pas de tarif ou commande française confirmée.
Consulter la sourceModèle présenté avec demande d’information, absence de preuve de commercialisation française actuelle.
Consulter la sourceUtilitaire présenté au menu, pas de vente française actuelle établie.
Consulter la sourceHybride rechargeable, exclu du100%électrique.
Consulter la sourceAbsents de la gamme officielle française actuellement proposée ; pas d’offre française neuve actuelle trouvée dans les sources primaires vérifiées.
Consulter la sourceMotorisations diesel et non100%électriques.
Consulter la sourcePrésentation française officielle auMondialoct2026 ; ouverture de commandes actuelle non établie, ventes annoncées2027 dans les propos du constructeur. Ne pas confondre salon et commercialisation.
Consulter la sourcePoids lourds de4,25à18t et ventes2027 annoncées ; hors utilitaires légers actuellement envente.
Consulter la sourcePas présent dans la gamme officielle française. Le modèle français proposé s’appelle V7E.
Consulter la sourceSources officielles consultées annoncent commercialisation européenne, sans preuve de commandes françaises. NEVOQ05 explicitement annoncéT12027.
Consulter la sourcePrésentation européenne et concept ; pas d’offre commerciale française actuelle démontrée.
Consulter la sourceAucune offre française constructeur avec vente locale établie. La présence dans d’autres marchés européens ne prouve pas des commandesFrance.
Consulter la sourceSite global traduit enfrançais, pas un site commercial spécifiqueFrance ; aucune offre locale actuelle primaire trouvée.
Consulter la sourceSites globaux français et lancement belge officiels, sans preuve actuelle de distribution/commandeFrance.
Consulter la sourceSite global traduit français et offres belges/portugaises, mais pas d’offre commerciale française établie.
Consulter la sourceOffres officielles trouvées Suisse etSlovaquie, pasFrance. Le concessionnaireFRANCE-TECH identifié est àBratislava et ne constitue pas une présenceFrance.
Consulter la sourcePartenariat/présentation européenne, lancementcommercialFrance2027 annoncé ; pas d’offre actuelle établie.
Consulter la sourceSite officiel historique toujours actif avec tarifs et essai, mais contenu aides2023 manifestement obsolète ; pas de disponibilité commerciale neuve actuelle confirmée. Garder hors liste disponible jusqu’à confirmation du stock/importateur.
Consulter la sourceAncien domainefrançais redirige maintenant sur page de piècesdétachées chezEspaceVE. Les pages produit encore indexées par recherche sont périmées en direct. Vente neuveFrance actuelle nonconfirmée.
Consulter la sourcePreuves historiques de lancementFrance et pages monde/export ; réseauhistoriqueSeres maintenantpièces. Pas de sourceprimaireneuveactuelleFR assezsolide pourajoutdisponible.
Consulter la sourceBCF/BAICFrance liste cesEV mais boutiqueparDéfautHongKong, montantsHKD enpage etEURenmétadonnées ; réseauservices404 ; pas de configuration française homologuée/prixTTC/disponibilité confirmés. À vérifieravecimportateur, aucunmontantétrangerconverti auhasard.
Consulter la sourceSite commercialfrançais trouvé, mais catégoriequadricycleL7e etmarqueitalo-chinoise. Hors périmètrevoituresparticulières/utilitaireslégersM1N1 retenu ; pourrafaireunlotquadricycles distinct.
Consulter la sourceArticlesconcessionnairehistoriques/réactualisés encore accessibles avec offre aidée et essai, mais fichemodèleneuf chezLVU retourneaucun véhicule et ficheimportateur404. Retiré de la listeactiveparprudence; stockneufactuel àconfirmerhumainement. Donnéeshistoriques conservées séparément.
Consulter la sourceInventaire des gammes françaises, pages modèle, configurateurs et distributeurs officiels. Une annonce européenne ou un ancien article ne suffit pas à qualifier une disponibilité française.
Collecte HTTPS des pages accessibles, contrôle robots.txt et conservation des preuves dans le dossier de recherche. Les protections constructeur ne sont pas contournées.
Extraction des tableaux HTML, JSON publics de composants et brochures constructeur. Contrôle de cohérence par finition, d’unités et de périmètres WLTP mixte/urbain.
Conservation des sources et des conditions tarifaires dans chaque fiche ; les modifications manuelles du back-office prennent priorité sur la collecte.